Injin Jakar Takarda Misalignment? 3 Cikakkun Gyaran Kashi 90% na Masu Aikatawa

Duk wanda ke aiki akan injin kera jaka ya san cewa kalmomi biyu da aka fi jin tsoron fitowa a kan layin samarwa sune 'kusa da hanya''.

Da zarar takardar ta karkace, tana kaiwa ga ɗaukar sarkar: jikin jakar ya zama karkatacciyar hanya, ƙirar ba daidai ba, kuma haɗin haɗin ƙasa ya ɓace. Aƙalla, yana haifar da tarin samfurori marasa lahani; a mafi muni, yana iya haifar da cunkoson takarda, rage lokacin injin, har ma da lalacewa ga yankan ruwa.

Lokacin da yawancin masu aiki suka gamu da karkatacciyar takarda, matakin farko na su shine don matsananciyar danna maɓallan akan EPC (Kuskure Mai Kula da Gyara) ko ƙara ƙarfin gyarawa. Duk da haka, sau da yawa bayan dogon lokaci na tinkering, da zaran na'urar ta hanzarta, takarda ta sake karkacewa.

A matsayina na ma'aikacin masana'anta wanda ke da hannu a cikin wannan masana'antar sama da shekaru goma, Ina so in gaya muku: ba duk kuskuren bel ba ne laifin tsarin daidaita bel. Sau da yawa, saboda kun yi watsi da waɗannan da alama ba su da mahimmanci a lokacin aikin injin.

A yau, zan bayyana cikakkun bayanai 3 na gyaran kurakurai waɗanda kashi 90% na masu aiki ke watsi da su cikin sauƙi saboda tunaninsu na yau da kullun.

Dalla-dalla 1: Wannan ba batun 'gyara ba ne', amma batun ' tashin hankali

(Yi watsi da fihirisa: ★★★★★)

Yawancin ma'aikata, bayan gano karkacewar takarda, suna gyarawa kawai akan binciken gyara, suna yin sakaci da kiyaye ** ' Roller na rawa '** dake baya.

Gaskiyar fasaha:

A lokacin motsi mai sauri, takarda dole ne ya kula da tashin hankali akai-akai. Idan birki na Magnetic foda (ko servo motor) a wurin kwance ba'a saita shi da kyau ba, ko kuma idan takarda da kanta ta kasance ' sako-sako a gefe guda kuma a matse a daya ', yana iya haifar da zamewar takarda a gefe yayin tafiya.

Lokacin da tashin hankali ya yi ƙasa sosai, takarda ta zama floppy kuma tsarin daidaitawa ba zai iya kama shi ba kwata-kwata; lokacin da tashin hankali ya yi yawa, ana jan takarda sosai, har ma da ɗan daidaitawa a cikin aikin daidaitawa na iya haifar da gefuna na takarda zuwa wrinkle ko yage.

✅ Nasiha daga gogaggen gwani:

Kada ka mayar da hankali kawai akan daidaita karkatar, da farko duba tsarin tashin hankali. Duba ko abin nadi mai iyo (nadi na rawa) yana ɗan shawagi sama da ƙasa a kwance?

Idan abin nadi mai iyo ya yi karo da ƙarfi tare da babba da ƙananan iyaka, yana nuna cewa tashin hankali ba shi da kwanciyar hankali. A wannan lokacin, duk yadda kuka daidaita gyaran, zai zama mara amfani.

Tsarin Pithy: Da farko daidaita tashin hankali, sannan daidaita bayanin tushe don gyara karkacewa.

Daki-daki 2: 'Mai kisa marar ganuwa' akan abin nadi na takarda - ragowar manne da tawada

(Yi watsi da rating: ★ ★ ★ ★☆)

Me yasa na'urar da ta dade tana aiki ba zato ba tsammani ta fara karkacewa daga kan turbar da ta ke kan ta?

Akwai yuwuwar cewa abin nadi na jagora ya ƙazantu.

Gaskiyar fasaha:

Lokacin amfani da injin yin jaka, musamman don bugu na cikin layi ko aiwatar da gluing, saman abin nadi na aluminium ko nadi na roba yana da yuwuwar tara ɗan ƙaramin ɗan ƙaramin ɗanɗano mai ɗanɗano, ƙurar takarda, ko busasshen tawada.

Waɗannan gurɓatattun abubuwa na iya haifar da ƙima mara daidaituwa. Ɗayan gefen abin abin nadi yana fuskantar babban juzu'i (ƙimar takarda), yayin da ɗayan gefen yana da ƙananan juzu'i (takardar zamewa). A dabi'a, takardar za ta karkata zuwa gefe tare da mafi girman juzu'i, ko kuma ta gangara zuwa gefen inda ta zame (dangane da hanyar tuƙi). A wannan lokaci, dogara kawai ga firikwensin photoelectric don gyara shine kawai magance alamun ba tushen tushen ba.

✅ Nasiha daga gogaggen gwani:

Haɓaka al'adar gudanar da binciken rufewa. Yi amfani da hannunka don jin saman abin nadi na takarda a wurare masu mahimmanci don bincika ko akwai wasu abubuwa na waje waɗanda ke jin ƙanƙara ko m?

A kai a kai shafa rollers na takarda tare da barasa ko wakili mai tsafta. Za ka ga cewa ko da kawai ka share 'yan rollers, matsalar karkacewa sau da yawa sihiri bace.

Daki-daki 3: Asymmetrical 'rabi' na allo da aka ƙera

(Yi watsi da index: ★ ★ ★☆☆)

Wannan shi ne batun mafi dabara a matakin kafa bututu. Lokacin da ka ga cewa tsakiyar jakar ba a daidaita ba ko ta yaya za ka daidaita ta, ko kuma ta karkata gefe guda, yana yiwuwa saboda ba a shigar da tsohon ba tukuna.

Gaskiyar fasaha:

Lokacin da takarda ta ninka ta hanyar farantin kafa, yana buƙatar dannawa tare da matsi na matsi. Idan matsin da aka yi amfani da matsi na hagu da dama bai daidaita ba, ko kuma idan tazarar da ke tsakanin farantin kafa da tushe ya fi girma a hagu da ƙarami a hannun dama, juriyar da takardar ta samu ba za ta yi daidai ba.

Har ila yau, takarda ita ce ' zaluntar raunana da tsoron mai karfi ', ko da yaushe tana kan tafiya zuwa gefe tare da ƙarancin juriya (mafi girma gap). Wannan juzu'i na inji da ta jiki yana da wahalar gyara ta amfani da tsarin gyaran lantarki.

✅ Nasiha daga gogaggen gwani:

Ɗauki ma'aunin jin daɗi kuma duba ko gibin da ke gefen biyu na farantin kafa ya yi daidai lokacin da injin ya tsaya. Kada ka dogara ga duban gani kawai, saboda ana iya ƙara girman kuskuren 0.5mm zuwa gagarumin karkata a ƙarƙashin aiki mai sauri. Tabbatar cewa 'tsatsuwar' a ɓangarorin biyu sun daidaita.

Ƙarshe: Na'ura mai kyau kuma yana buƙatar fahimtar daidaitawa

Sau da yawa muna gaya wa abokan cinikinmu cewa siyan na'ura shine mataki na farko, fahimtar ta shine na biyu.

Kyakkyawan injin yin jaka yakamata a sanye shi da tsarin gyaran servo mai girma (kamar tsarin gyaran BST ko Pausource da aka yi amfani da shi a cikin sabon ƙirar mu), wanda zai iya taimaka wa masu aiki su warware kashi 80% na sabani na gama gari. Amma ga sauran kashi 20%, ya dogara da fahimtar ma'aikacin tashin hankali, juzu'i, da matsa lamba.

Idan kun haɗu da wasu matsaloli masu wuyar gaske a cikin samarwa waɗanda ba za ku iya magance su ba, ko kuma idan kuna son sanin yadda za ku rage sharar da ' sakacin ɗan adam ' ke haifarwa ta hanyar haɓaka kayan aiki, da fatan za a iya tuntuɓar ni ta hanyar tsarin baya.

Wani lokaci, magance babbar matsala yana buƙatar ƙaramin daidaitawa kawai.