የወረቀት ቦርሳ ማሽን የተሳሳተ አቀማመጥ? 3 የእርምት ዝርዝሮች 90% ኦፕሬተሮች ችላ ይበሉ

በቦርሳ ማምረቻ ማሽን ላይ የሚሰሩ ሁሉ በምርት መስመሩ ላይ ለመታየት የሚፈሩት ሁለቱ ቃላቶች 'ከትራክ ውጪ' እንደሆኑ ያውቃሉ።

አንዴ ወረቀቱ ከተዘዋወረ በኋላ ወደ ሰንሰለት ምላሽ ይመራዋል፡ የከረጢቱ አካል ይጣመማል፣ ንድፎቹ ይስተካከላሉ እና የታችኛው ትስስር ይስተካከላል። ቢያንስ ቢያንስ የተበላሹ ምርቶችን ክምር ያስከትላል; በከፋ ሁኔታ የወረቀት መጨናነቅን፣ የማሽን ጊዜን እና ሌላው ቀርቶ የመቁረጫውን ምላጭ ሊጎዳ ይችላል።

ብዙ ኦፕሬተሮች የወረቀት ልዩነት ሲያጋጥማቸው የመጀመሪያ ምላሻቸው በ EPC (ስህተት ማስተካከያ መቆጣጠሪያ) ላይ ያሉትን ቁልፎች በንዴት መጫን ወይም የማስተካከያ ኃይልን መጨመር ነው. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ ከረዥም ጊዜ በኋላ ማሽኑ እንደተፋጠነ ወረቀቱ እንደገና ይለወጣል.

በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከአስር አመታት በላይ የተሳተፈ የፋብሪካ ቴክኒሻን እንደመሆኔ, ​​ልነግርዎ እፈልጋለሁ: ሁሉም ቀበቶዎች የተሳሳቱ የቀበቶ አሰላለፍ ስርዓት ስህተት አይደሉም. ብዙ ጊዜ፣ በማሽን በሚሰራበት ጊዜ አስፈላጊ ያልሆኑ የሚመስሉትን 'ሜካኒካል ዝርዝሮችን' ችላ ስላሉ ነው።

ዛሬ በ90% ኦፕሬተሮች በተለመደው አስተሳሰባቸው በቀላሉ የሚታለፉ የስህተት ማስተካከያ 3 ዝርዝሮችን እገልጣለሁ።

ዝርዝር 1፡ ይህ 'የማስተካከያ' ጉዳይ ሳይሆን የ ' ውጥረት' ጉዳይ ነው።

(መረጃውን ችላ በል፡ ★★★★★)

ብዙ ኦፕሬተሮች የወረቀት መዛባትን ሲያውቁ በማረሚያው ላይ ብቻ ያስተካክላሉ እና ከኋላ የሚገኘውን ** 'ዳንስ ሮለር'** መከታተልን ቸል ይላሉ።

ቴክኒካዊ እውነት;

በከፍተኛ ፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ወረቀቱ የማያቋርጥ ውጥረት መጠበቅ አለበት. በማራገፊያው ቦታ ላይ ያለው ማግኔቲክ ፓውደር ብሬክ (ወይም ሰርቮ ሞተር) በትክክል ካልተዘጋጀ ወይም የወረቀቱ ጥቅል እራሱ 'በአንደኛው በኩል የላላ እና በሌላኛው በኩል ጥብቅ' ከሆነ, በጉዞ ወቅት የወረቀቱን የጎን መንሸራተት ሊያስከትል ይችላል.

ውጥረቱ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ወረቀቱ ፍሎፒ ይሆናል እና የአሰላለፍ ስርዓቱ ጨርሶ ሊይዘው አይችልም; ውጥረቱ በጣም በሚበዛበት ጊዜ ወረቀቱ በጣም በጥብቅ ይጎተታል, እና በአሰላለፍ እርምጃ ላይ ትንሽ ማስተካከያ እንኳን የወረቀቱን ጠርዞች እንዲሽከረከር ወይም እንዲቀደድ ሊያደርግ ይችላል.

✅ ከአንድ ልምድ ያለው የእጅ ባለሙያ ምክሮች፡-

ልዩነትን በማስተካከል ላይ ብቻ አታተኩሩ, በመጀመሪያ የውጥረት ስርዓቱን ያረጋግጡ. ተንሳፋፊው ሮለር (የዳንስ ሮለር) በአግድመት አቀማመጥ በትንሹ ወደ ላይ እና ወደ ታች እየተንሳፈፈ መሆኑን ይመልከቱ?

ተንሳፋፊው ሮለር ከከፍተኛ እና ዝቅተኛ ወሰኖች ጋር በኃይል ከተጋጨ, ውጥረቱ እጅግ በጣም ያልተረጋጋ መሆኑን ያመለክታል. በዚህ ጊዜ, እርማቱን እንዴት ቢያስተካክሉት, ምንም ፋይዳ የለውም.

Pithy ፎርሙላ፡ መጀመሪያ ውጥረቱን አረጋጋው፣ ከዚያ የመነሻ ማስታወሻውን ለዋጭ እርማት ያስተካክሉ።

ዝርዝር 2: 'የማይታይ ገዳይ' በወረቀት ሮለር ላይ - ሙጫ ቅሪት እና ቀለም

(ደረጃውን ችላ በል፡ ★★★★☆)

ለምንድነው ለረጅም ጊዜ ሲሰራ የነበረው ማሽኑ በድንገት ከቆመበት የተረጋጋ መንገድ ማፈንገጥ የጀመረው?

የመመሪያው ሮለር የቆሸሸ የመሆኑ እድሉ ከፍተኛ ነው።

ቴክኒካዊ እውነት;

የከረጢት ማምረቻ ማሽን ሲጠቀሙ በተለይም በመስመር ላይ ለህትመት ወይም ለመለጠፍ ሂደቶች የአሉሚኒየም ሮለር ወይም የጎማ ሮለር ወለል በጣም ቀጭን የሆነ ሙጫ ቀሪዎች ፣ የወረቀት አቧራ ወይም የደረቀ ቀለም ለማከማቸት የተጋለጠ ነው።

እነዚህ ብክለቶች ወደ ወጣ ገባ የግጭት መጋጠሚያዎች ሊመሩ ይችላሉ። የሮለር አንድ ጎን ከፍተኛ ግጭት ያጋጥመዋል (ወረቀቱን በመያዝ) በሌላኛው በኩል ደግሞ ዝቅተኛ ግጭት (ወረቀቱ ይንሸራተታል)። በተፈጥሮ፣ ወረቀቱ ከፍ ባለ ግጭት ወደ ጎን ያፈነግጣል፣ ወይም ወደ ተንሸራተቱበት ጎን (እንደ የመንዳት ዘዴው ይወሰናል)። በዚህ ጊዜ, ለማረም በፎቶ ኤሌክትሪክ ሴንሰር ላይ ብቻ መተማመን ምልክቶቹን ብቻ ሳይሆን ዋናውን መንስኤ አይደለም.

✅ ከአንድ ልምድ ያለው የእጅ ባለሙያ ምክሮች፡-

የመዝጋት ፍተሻ የማካሄድ ልምድን አዳብር። ሸካራ ወይም ተጣብቆ የሚሰማቸው የውጭ ነገሮች መኖራቸውን ለመፈተሽ በቁልፍ ቦታዎች ላይ የወረቀት ሮለርን ገጽታ ለመሰማት እጅዎን ይጠቀሙ?

በመደበኛነት የወረቀት ሮለቶችን በአልኮል ወይም በልዩ የጽዳት ወኪል ያጽዱ። ጥቂት ሮለቶችን ብቻ ብታጸዱም ፣የማዛባት ችግር ብዙውን ጊዜ በአስማት እንደሚጠፋ ታገኛለህ።

ዝርዝር 3፡ ያልተመጣጠነ 'ክፍተት' የተቀረፀው ሰሌዳ

(መረጃውን ችላ በል፡ ★★★☆☆)

ይህ ቱቦ በሚፈጠርበት ደረጃ ላይ በጣም ስውር ጉዳይ ነው. የቦርሳው መሃከለኛ ስፌት ምንም ያህል ቢያስተካክሉት ያልተስተካከሉ ወይም ሁልጊዜ ወደ አንድ ጎን ሲዘዋወሩ፣ ምናልባት የመጀመሪያው ጠፍጣፋ ስላልተጫነ ነው።

ቴክኒካዊ እውነት;

ወረቀቱ በሚፈጥረው ሰሃን ሲታጠፍ, በግፊት ሮለቶች አንድ ላይ መጫን ያስፈልገዋል. በግራ እና በቀኝ ሮለቶች የሚተገበረው ግፊት ወጥነት ያለው ካልሆነ ወይም በተፈጠረው ጠፍጣፋ እና በመሠረት መካከል ያለው ክፍተት በግራ በኩል ትልቅ እና በስተቀኝ ትንሽ ከሆነ በወረቀቱ ላይ ያለው ተቃውሞ ያልተስተካከለ ይሆናል.

ወረቀት ደግሞ 'ደካሞችን ማስፈራራት እና ብርቱዎችን መፍራት' ነው, ሁልጊዜም በትንሹ የመቋቋም (ትልቅ ክፍተት) ወደ ጎን የመሄድ አዝማሚያ አለው. ይህ የሜካኒካል እና አካላዊ መዛባት የኤሌክትሮኒክስ ማስተካከያ ዘዴን በመጠቀም ለማረም አስቸጋሪ ነው.

✅ ከአንድ ልምድ ያለው የእጅ ባለሙያ ምክሮች፡-

የስሜት መለኪያ ይውሰዱ እና ማሽኑ በሚቆምበት ጊዜ በተፈጠረው ሳህን በሁለቱም በኩል ያሉት ክፍተቶች ወጥነት ያላቸው መሆናቸውን ያረጋግጡ። የ 0.5 ሚሜ ስህተት በከፍተኛ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ ወደ ከፍተኛ ልዩነት ሊጨምር ስለሚችል በእይታ ምርመራ ላይ ብቻ አይተማመኑ። በሁለቱም በኩል ያለው 'ጥብቅነት' ወጥነት ያለው መሆኑን ያረጋግጡ።

ማጠቃለያ፡ ጥሩ ማሽንም ጥሩ ማስተካከያን መረዳት አለበት።

ብዙ ጊዜ ለደንበኞቻችን ማሽን መግዛት የመጀመሪያው እርምጃ እንደሆነ እና እሱን መረዳቱ ሁለተኛው እንደሆነ እንነግራቸዋለን።

ጥሩ የቦርሳ ማምረቻ ማሽን ከፍተኛ ስሜታዊነት ያለው የሰርቮ ማስተካከያ ስርዓት (ለምሳሌ በአዲሱ ሞዴላችን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው እንደ BST ወይም Pausource ማስተካከያ ስርዓት) የተገጠመለት ሲሆን ይህም ኦፕሬተሮች 80% የጋራ የሩጫ ልዩነቶችን እንዲፈቱ ይረዳቸዋል. ነገር ግን ለቀሪው 20%, ስለ ውጥረት, ግጭት እና ግፊት በኦፕሬተሩ ግንዛቤ ላይ የተመሰረተ ነው.

በማምረት ላይ እርስዎ ሊፈቱት የማይችሉት ከባድ ችግሮች ካጋጠሙዎት ወይም መሳሪያዎችን በማሻሻል በ 'በሰው ልጅ ቸልተኝነት' ምክንያት የሚደርሰውን ቆሻሻ እንዴት እንደሚቀንስ ማወቅ ከፈለጉ, እባክዎን በኋለኛው ስርዓት በኩል እኔን ለማግኘት ነፃነት ይሰማዎ.

አንዳንድ ጊዜ ትልቅ ችግርን መፍታት ትንሽ ማስተካከል ብቻ ይጠይቃል።