Kağız Çanta Maşınında Yanlış Uyğunluq? 3 Düzəliş Təfərrüatları Operatorların 90%-i Məhəl qoymur

Çanta hazırlayan maşında işləyən hər kəs bilir ki, istehsal xəttində görünməkdən ən çox qorxduğumuz iki söz 'yoldan kənarda qaçmaq' sözüdür.

Kağız kənara çıxdıqdan sonra bu, zəncirvari reaksiyaya gətirib çıxarır: çantanın gövdəsi əyri olur, naxışlar yanlış hizalanır və alt yapışdırma yersiz olur. Ən azı, qüsurlu məhsul yığını ilə nəticələnir; ən pis halda, bu, kağız tıxaclarına, maşının dayanmasına və hətta kəsici bıçağın zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Bir çox operator kağız sapması ilə qarşılaşdıqda, onların ilk reaksiyası EPC (Səhv Düzəldici Nəzarətçi) üzərindəki düymələri çılğın şəkildə basmaq və ya düzəliş gücünü artırmaqdır. Bununla belə, çox vaxt uzun müddət işləməkdən sonra maşın sürətlənən kimi kağız yenidən kənara çıxır.

On ildən artıqdır ki, bu sənaye ilə məşğul olan bir fabrik texniki kimi sizə demək istəyirəm: bütün kəmər səhvləri kəmər düzləşdirmə sisteminin günahı deyil. Çox vaxt bunun səbəbi maşının istismarı zamanı əhəmiyyətsiz görünən 'mexaniki detallara' göz yummağınızdır.

Bu gün operatorların 90%-nin adi düşüncələri səbəbindən ən asanlıqla gözdən qaçırdığı səhvlərin düzəldilməsi ilə bağlı 3 detalı açıqlayacağam.

Təfərrüat 1: Bu 'düzəliş' məsələsi deyil, 'gərginlik' məsələsidir

(İndeksi iqnor edin: ★★★★★)

Bir çox operatorlar, kağız sapmasını aşkar etdikdən sonra, arxada yerləşən **'Rəqs Edən Roller'** müşahidə etməyə məhəl qoymayaraq, yalnız korreksiya zondu üzərində fiksasiya edirlər.

Texniki həqiqət:

Yüksək sürətli hərəkət zamanı kağız daimi gərginliyi saxlamalıdır. Əgər maqnit toz əyləci (və ya servo motor) açılma vəziyyətində düzgün qurulmayıbsa və ya kağız rulonu özü 'bir tərəfdən boş, digər tərəfdən sıx'dırsa, bu, səyahət zamanı kağızın yana sürüşməsinə səbəb ola bilər.

Gərginlik çox aşağı olduqda, kağız disket olur və hizalama sistemi onu heç tuta bilmir; gərginlik çox yüksək olduqda, kağız çox sıx çəkilir və hizalama hərəkətində hətta kiçik bir düzəliş kağızın kənarlarının qırışmasına və ya yırtılmasına səbəb ola bilər.

✅ Təcrübəli ustadan məsləhətlər:

Yalnız sapmanın tənzimlənməsinə diqqət yetirməyin, əvvəlcə gərginlik sistemini yoxlayın. Üzən diyircəyin (rəqs edən çarxın) üfüqi vəziyyətdə bir qədər yuxarı və aşağı üzdüyünə baxın?

Üzən roller yuxarı və aşağı hədlərlə şiddətlə toqquşursa, bu, gərginliyin son dərəcə qeyri-sabit olduğunu göstərir. Bu anda korreksiyanı necə tənzimləsəniz də faydasız olacaq.

Pithy formula: Əvvəlcə gərginliyi sabitləşdirin, sonra sapmaların düzəldilməsi üçün əsas notu tənzimləyin.

Təfərrüat 2: Kağız rollerindəki 'görünməz qatil' - yapışqan qalığı və mürəkkəb

(Reytinqə məhəl qoymayın: ★★★★☆)

Uzun müddət işləyən maşın niyə qəfil getdiyi sabit yoldan çıxmağa başlayır?

Bələdçi rulonun çirkli olması ehtimalı yüksəkdir.

Texniki həqiqət:

Torba hazırlayan maşından istifadə edərkən, xüsusən də in-line çap və ya yapışdırma prosesləri üçün alüminium rulonun və ya rezin rulonun səthində çox nazik yapışqan qalıqları, kağız tozları və ya qurudulmuş mürəkkəblər yığılmağa meyllidir.

Bu çirkləndiricilər qeyri-bərabər sürtünmə əmsallarına səbəb ola bilər. Rolikanın bir tərəfində yüksək sürtünmə (kağızı tutmaq), digər tərəfində isə az sürtünmə (kağız sürüşür) olur. Təbii ki, kağız daha yüksək sürtünmə ilə yana doğru əyiləcək və ya sürüşdüyü tərəfə doğru sürüşəcək (sürücülük üsulundan asılı olaraq). Bu nöqtədə, korreksiya üçün yalnız fotoelektrik sensora güvənmək əsas səbəbi deyil, yalnız simptomları həll edir.

✅ Təcrübəli ustadan məsləhətlər:

Bağlama yoxlaması aparmaq vərdişini inkişaf etdirin. Kobud və ya yapışqan hiss edən hər hansı yad obyektlərin olub olmadığını yoxlamaq üçün əsas mövqelərdə kağız rulonun səthini hiss etmək üçün əlinizlə istifadə edin?

Kağız rulonlarını mütəmadi olaraq spirt və ya xüsusi təmizləyici vasitə ilə silin. Görəcəksiniz ki, sadəcə bir neçə rulonu təmizləsəniz belə, sapma problemi tez-tez sehrli şəkildə yox olur.

Təfərrüat 3: Qəliblənmiş lövhənin asimmetrik 'boşluğu'

(İndeksi iqnor edin: ★★★☆☆)

Bu, borunun formalaşması mərhələsində ən incə məsələdir. Çantanın orta tikişinin onu necə tənzimlədiyinizdən asılı olmayaraq düzlənmədiyini və ya həmişə bir tərəfə əyildiyini görəndə, bunun səbəbi birincinin düz quraşdırılmamasıdır.

Texniki həqiqət:

Kağız formalaşdırma lövhəsi ilə qatlandıqda, onu təzyiq rulonları ilə birlikdə sıxmaq lazımdır. Sol və sağ təzyiq rulonlarının tətbiq etdiyi təzyiq ardıcıl deyilsə və ya formalaşma lövhəsi ilə baza arasındakı boşluq solda daha böyük və sağda daha kiçik olarsa, kağızın yaşadığı müqavimət qeyri-bərabər olacaqdır.

Kağız həm də 'zəifləri incidir və güclülərdən qorxur', həmişə daha az müqavimət göstərən tərəfə doğru irəliləyir (daha böyük boşluq). Bu mexaniki və fiziki sapmanı elektron korreksiya sistemindən istifadə etməklə düzəltmək çətindir.

✅ Təcrübəli ustadan məsləhətlər:

Ölçmə ölçmə aparatını götürün və maşın dayandırıldıqda formalaşma plitəsinin hər iki tərəfindəki boşluqların uyğun olub olmadığını yoxlayın. Yalnız vizual yoxlamaya etibar etməyin, çünki 0,5 mm-lik bir səhv yüksək sürətli əməliyyat zamanı əhəmiyyətli bir sapmaya qədər böyüyə bilər. Hər iki tərəfdəki 'sıxlığın' ardıcıl olduğundan əmin olun.

Nəticə: Yaxşı bir maşın da incə tənzimləməni başa düşməlidir

Biz tez-tez müştərilərimizə deyirik ki, maşın almaq birinci, onu anlamaq isə ikinci addımdır.

Yaxşı çanta hazırlayan maşın operatorlara ümumi qaçış sapmalarının 80%-ni həll etməyə kömək edə bilən yüksək həssaslıqlı servo korreksiya sistemi (məsələn, yeni modelimizdə istifadə edilən BST və ya Pausource korreksiya sistemi) ilə təchiz olunmalıdır. Amma qalan 20% üçün o, operatorun gərginlik, sürtünmə və təzyiq anlayışına əsaslanır.

Əgər istehsalatda həll edə bilmədiyiniz hər hansı çətin problemlə qarşılaşsanız və ya avadanlığı təkmilləşdirməklə 'insan səhlənkarlığı' nəticəsində yaranan tullantıları azaltmağı bilmək istəyirsinizsə, lütfən, arxa sistem vasitəsilə mənimlə əlaqə saxlayın.

Bəzən böyük bir problemi həll etmək yalnız kiçik bir düzəliş tələb edir.