பை தயாரிக்கும் இயந்திரத்தில் பணிபுரியும் அனைவருக்கும் தெரியும், தயாரிப்பு வரிசையில் தோன்றுவதற்கு மிகவும் பயப்படும் இரண்டு வார்த்தைகள் 'தடத்தில் இயங்கவில்லை'.
காகிதம் விலகியதும், அது ஒரு சங்கிலி எதிர்வினைக்கு வழிவகுக்கிறது: பையின் உடல் வளைந்து, வடிவங்கள் தவறாக அமைக்கப்பட்டு, கீழே உள்ள பிணைப்பு தவறானது. குறைந்தபட்சம், இது குறைபாடுள்ள பொருட்களின் குவியலை விளைவிக்கிறது; மோசமான நிலையில், இது காகித நெரிசல்கள், இயந்திர வேலையில்லா நேரம் மற்றும் வெட்டும் கத்தியை சேதப்படுத்தும்.
பல ஆபரேட்டர்கள் காகித விலகலை எதிர்கொண்டால், அவர்களின் முதல் எதிர்வினை EPC (பிழை திருத்தம் கட்டுப்படுத்தி) இல் உள்ள பொத்தான்களை வெறித்தனமாக அழுத்துவது அல்லது திருத்தும் சக்தியை அதிகரிப்பதாகும். இருப்பினும், பெரும்பாலும் நீண்ட நேரம் டிங்கரிங் செய்த பிறகு, இயந்திரம் துரிதப்படுத்தப்பட்டவுடன், காகிதம் மீண்டும் விலகுகிறது.
ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக இந்தத் தொழிலில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு தொழிற்சாலை தொழில்நுட்ப வல்லுநராக, நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன்: அனைத்து பெல்ட் சீரமைப்பு முறையின் தவறு அல்ல. பல முறை, இயந்திர செயல்பாட்டின் போது முக்கியமில்லாத 'இயந்திர விவரங்கள்' நீங்கள் கவனிக்காமல் விட்டதால் தான்.
இன்று, 90% ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் பழக்கவழக்க சிந்தனையின் காரணமாக மிக எளிதாக கவனிக்காத பிழை திருத்தத்தின் 3 விவரங்களை நான் வெளிப்படுத்துவேன்.
விவரம் 1: இது 'திருத்தம்' சிக்கல் அல்ல, மாறாக 'டென்ஷன்' பிரச்சனை
(குறியீட்டைப் புறக்கணிக்கவும்: ★★★★★)
பல ஆபரேட்டர்கள், காகித விலகலைக் கண்டறிந்ததும், திருத்தம் ஆய்வில் மட்டுமே பொருத்தி, பின்னால் அமைந்துள்ள **'டான்சிங் ரோலர்'** ஐ கவனிக்காமல் விடுகின்றனர்.
தொழில்நுட்ப உண்மை:
அதிவேக இயக்கத்தின் போது, காகிதம் ஒரு நிலையான பதற்றத்தை பராமரிக்க வேண்டும். காந்த தூள் பிரேக் (அல்லது சர்வோ மோட்டார்) பிரித்தெடுக்கும் நிலையில் சரியாக அமைக்கப்படாமல் இருந்தாலோ அல்லது காகிதச் சுருளே 'ஒருபுறம் தளர்வாகவும் மறுபுறம் இறுக்கமாகவும் இருந்தால்', பயணத்தின் போது காகிதத்தின் பக்கவாட்டு சறுக்கலை ஏற்படுத்தலாம்.
பதற்றம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, காகிதம் நெகிழ்வாக மாறும் மற்றும் சீரமைப்பு அமைப்பு அதை புரிந்து கொள்ள முடியாது; பதற்றம் அதிகமாக இருக்கும்போது, காகிதம் மிகவும் இறுக்கமாக இழுக்கப்படுகிறது, மேலும் சீரமைப்பு நடவடிக்கையில் சிறிது சரிசெய்தாலும் கூட காகிதத்தின் விளிம்புகள் சுருக்கம் அல்லது கிழிந்துவிடும்.
✅ அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞரின் உதவிக்குறிப்புகள்:
விலகலை சரிசெய்வதில் மட்டும் கவனம் செலுத்த வேண்டாம், முதலில் பதற்ற அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும். மிதக்கும் உருளை (நடனம் செய்யும் உருளை) கிடைமட்ட நிலையில் சற்று மேலும் கீழும் மிதக்கிறதா என்பதைக் கவனிக்கவா?
மிதக்கும் உருளை மேல் மற்றும் கீழ் வரம்புகளுடன் கடுமையாக மோதினால், அது பதற்றம் மிகவும் நிலையற்றது என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் திருத்தத்தை எவ்வாறு சரிசெய்தாலும், அது பயனற்றதாக இருக்கும்.
பித்தி சூத்திரம்: முதலில் பதற்றத்தை நிலைப்படுத்தவும், பின்னர் விலகல் திருத்தத்திற்கான அடிப்படைக் குறிப்பைச் சரிசெய்யவும்.
விவரம் 2: காகித உருளையில் உள்ள 'கண்ணுக்கு தெரியாத கொலையாளி' - பசை எச்சம் மற்றும் மை
(மதிப்பீட்டைப் புறக்கணிக்கவும்: ★★★★☆)
![பசை]( "Glue")
நீண்ட நாட்களாக இயங்கி வந்த இயந்திரம், தான் சென்ற நிலையான பாதையில் இருந்து திடீரென விலகுவது ஏன்?
வழிகாட்டி ரோலர் அழுக்காக இருப்பது மிகவும் சாத்தியம்.
தொழில்நுட்ப உண்மை:
பை தயாரிக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, குறிப்பாக இன்-லைன் பிரிண்டிங் அல்லது ஒட்டுதல் செயல்முறைகளுக்கு, அலுமினிய ரோலர் அல்லது ரப்பர் ரோலரின் மேற்பரப்பில் பசை எச்சம், காகித தூசி அல்லது உலர்ந்த மை ஆகியவற்றின் மிக மெல்லிய அடுக்கு குவிந்துவிடும்.
இந்த அசுத்தங்கள் சீரற்ற உராய்வு குணகங்களுக்கு வழிவகுக்கும். உருளையின் ஒரு பக்கம் அதிக உராய்வை அனுபவிக்கிறது (காகிதத்தைப் பிடிக்கிறது), மறுபுறம் குறைந்த உராய்வு உள்ளது (காகிதம் நழுவுகிறது). இயற்கையாகவே, காகிதமானது அதிக உராய்வு உள்ள பக்கத்தை நோக்கி விலகும் அல்லது அது நழுவும் பக்கத்தை நோக்கிச் செல்லும் (ஓட்டுதல் முறையைப் பொறுத்து). இந்த கட்டத்தில், திருத்தம் செய்ய ஒளிமின்னழுத்த உணரியை மட்டுமே நம்பியிருப்பது அறிகுறிகளை மட்டுமே நிவர்த்தி செய்கிறது மற்றும் மூல காரணத்தை அல்ல.
✅ அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞரின் உதவிக்குறிப்புகள்:
பணிநிறுத்தம் ஆய்வு நடத்தும் பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள். கரடுமுரடான அல்லது ஒட்டும் தன்மையுள்ள வெளிநாட்டுப் பொருள்கள் ஏதேனும் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, முக்கிய இடங்களில் காகித உருளையின் மேற்பரப்பை உணர உங்கள் கையைப் பயன்படுத்தவா?
ஆல்கஹால் அல்லது பிரத்யேக துப்புரவு முகவர் மூலம் காகித உருளைகளை தவறாமல் துடைக்கவும். நீங்கள் ஒரு சில உருளைகளை சுத்தம் செய்தாலும், விலகல் பிரச்சனை பெரும்பாலும் மாயமாக மறைந்துவிடும்.
விவரம் 3: வார்ப்பட பலகையின் சமச்சீரற்ற 'இடைவெளி'
(குறியீட்டைப் புறக்கணிக்கவும்: ★★★☆☆)
![மோல்டிங் டெம்ப்ளேட்]( "Molding Template")
குழாய் உருவாக்கும் கட்டத்தில் இது மிகவும் நுட்பமான பிரச்சினை. நீங்கள் அதை எவ்வாறு சரிசெய்தாலும், அல்லது அது எப்போதும் ஒரு பக்கமாக சாய்ந்தாலும், பையின் மைய மடிப்பு சீரமைக்கப்படவில்லை என்பதை நீங்கள் கண்டறிந்தால், முந்தையது தட்டையாக நிறுவப்படாததால் இது சாத்தியமாகும்.
தொழில்நுட்ப உண்மை:
காகிதத்தை உருவாக்கும் தட்டு மூலம் மடிக்கப்படும் போது, அது அழுத்தம் உருளைகள் மூலம் ஒன்றாக அழுத்த வேண்டும். இடது மற்றும் வலது அழுத்த உருளைகளால் செலுத்தப்படும் அழுத்தம் சீராக இல்லாவிட்டால், அல்லது உருவாக்கும் தட்டுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி இடதுபுறத்தில் பெரியதாகவும் வலதுபுறம் சிறியதாகவும் இருந்தால், காகிதத்தின் எதிர்ப்பானது சீரற்றதாக இருக்கும்.
காகிதம் 'பலவீனமானவர்களை கொடுமைப்படுத்துகிறது மற்றும் வலிமையானவர்களை பயமுறுத்துகிறது', அது எப்போதும் குறைந்த எதிர்ப்பில் (பெரிய இடைவெளி) பக்கத்தை நோக்கி நகரும். இந்த இயந்திர மற்றும் உடல் விலகலை மின்னணு திருத்த முறையைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்வது கடினம்.
✅ அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞரின் உதவிக்குறிப்புகள்:
ஒரு ஃபீலர் கேஜை எடுத்து, இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் போது உருவாகும் தட்டின் இருபுறமும் உள்ள இடைவெளிகள் சீராக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். காட்சி ஆய்வை மட்டும் நம்ப வேண்டாம், ஏனெனில் 0.5 மிமீ பிழையானது அதிவேக செயல்பாட்டின் கீழ் குறிப்பிடத்தக்க விலகலாக பெரிதாக்கப்படலாம். இருபுறமும் 'இறுக்கம்' சீராக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
முடிவு: ஒரு நல்ல இயந்திரம் நன்றாகச் சரிசெய்வதையும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்
ஒரு இயந்திரத்தை வாங்குவது முதல் படி என்றும், அதைப் புரிந்துகொள்வது இரண்டாவது என்றும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் அடிக்கடி கூறுகிறோம்.
ஒரு நல்ல பை தயாரிக்கும் இயந்திரம் உயர் உணர்திறன் சர்வோ திருத்த அமைப்புடன் (எங்கள் புதிய மாடலில் பயன்படுத்தப்படும் BST அல்லது Pausource திருத்த அமைப்பு போன்றவை) பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது பொதுவாக இயங்கும் 80% விலகல்களைத் தீர்க்க ஆபரேட்டர்களுக்கு உதவும். ஆனால் மீதமுள்ள 20%, இது பதற்றம், உராய்வு மற்றும் அழுத்தம் பற்றிய ஆபரேட்டரின் புரிதலை நம்பியுள்ளது.
உற்பத்தியில் உங்களால் தீர்க்க முடியாத சிக்கல்கள் ஏதேனும் ஏற்பட்டால், அல்லது உபகரணங்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம் 'மனித அலட்சியத்தால்' ஏற்படும் கழிவுகளை எவ்வாறு குறைப்பது என்பதை அறிய விரும்பினால், பின்-இறுதி அமைப்பின் மூலம் என்னைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.
சில நேரங்களில், ஒரு பெரிய சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு ஒரு சிறிய சரிசெய்தல் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.
